上海电驱动董事长贡俊:一场关于电驱动系统的终极对话

上海电驱动董事长贡俊:一场关于电驱动系统的终极对话

关于48V系统的发展大部分欧洲车企认为,基于油耗、排放的考虑以及智能驾驶技术的发展,在欧洲至少会有60-70%的车型会用上48系统。随着智能驾驶技术进步,车上智能驾驶设备用电量越来越大,12V系统已经不堪重负。而48V系统由于电机和控制器必须一体化,而且要面临100℃以上的高温考验,对控制器的芯片集成和应用环境适应性是很大的挑战。国内很多车企计划在2025年停止销售传统燃油车,如果我们把2025年以后纯电车型占30%计算,这就意味着70%的车型将是混动。相对于发动机、变速器必须要动的强混方案,改动量较小的48V方案对自主品牌来说是一个较容易实现的方案,也就是说,48V会在剩余的70%中占有相当比例。根据我国的双积分政策,到2020年新能源汽车积分比例要达到12%;2020年油耗指标是5L/100Km,仅仅依靠48V系统无法实现5升的排放要求,如果再搭配P2、P3或者P2.5,就能实现这一指...