储能在智能电网中的应用战略,上海基础(包括优势单位等)

储能在智能电网中的应用战略,上海基础(包括优势单位等)

1上海市智能电网的发展中储能的应用场景上海市的社会经济地位决定了上海电网是一个对可靠性和电能质量要求极高的电网。随着城市产业结构的调整,第三产业的比重增加,峰谷差不断加大,对供电可靠性要求高、负荷峰谷差大的用户数量不断增加。在用户负荷侧接入电池储能电站,在节省容量投资的同时,确保电能质量、提高用电可靠性。实行峰谷电价的情况下,负荷高峰时,用户利用电池储能系统减少高价电的购买量,负荷低谷时利用电池储能系统在电价低时多购电。在这个过程中,用户可以减少购电费用。将电池储能电站直接接入城市配网,对电网而言,相当于改善了负荷特性,实现电力系统的负荷水平控制;减少了系统备用容量的需求,减少了系统中的调峰调频机组的需求,减轻了高峰负荷时输电网的潮流,减少了系统输电网络的损耗及输电网的设备投资,提高输配电设备的利用率。在电源侧安装电池储能系统,可以在低谷负荷情况下启动储能装置,保持低谷负荷时候的电力平衡,...

接轨上海又有新成果!

接轨上海又有新成果!

8月3日下午,上海仪电集团中能智慧能源科技有限公司与上海康帅冷链设备科技股份有限公司合作的储存柜箱体及电器集成配套项目正式签约,落户我镇临塔机电产业园。这是我镇贯彻落实市委全会精神,加快接轨上海,推动智慧绿色发展的又一喜人成果。会议现场签约仪式上, 东台市委常委邱海涛代表市委、市政府作了热情洋溢的致辞,镇党委书记马圣群介绍了梁垛发展概况,并表示该项目的落户,将为我镇工业经济的转型升级和高质量发展,注入强劲的新动能。上海仪电控股集团有限公司副总裁于建刚,中能智慧能源科技有限公司总经理朱强以及上海康帅冷链设备科技有限公司董事长孟卫康分别对项目合作情况,发展前景做了详细介绍。合作背景上海仪电是一家历史悠久、与时俱进的企业。上海仪电推进电子制造业与信息服务业相融合,大力发展系统集成和应用服务,形成从“云”到“端”的业务布局;推进信息技术产业与商务不动产、非银行金融服务业相融合,形成打造智...

上海院参加“2018年第十一届中国(江苏)国际风电产业发展高峰论坛”

上海院参加“2018年第十一届中国(江苏)国际风电产业发展高峰论坛”

  9月14日至15日,为期两天的由中国长江经济带可再生能源装备制造业产业联盟、江苏省可再生能源行业协会、江苏风力发电工程技术中心联合主办的“2018年第十一届中国(江苏)国际风电产业发展高峰论坛”在南京举办。  在论坛举办期间,主办方主持了“2018中国风电产业50强”的评选工作,上海院凭借在风电领域的众多成功业绩和良好口碑,被评选为“2018中国风电产业优秀服务机构”。  上海院新能源设计研究院常务副院长蒋光遒做了主题为“新能源新政下设计院的思考”的演讲,引起了与会代表强烈的共鸣和思考。  参加此次论坛的单位有国家能源局、国家可再生能源中心、诸国驻华领事馆、多个省份的相关政府部门、部分高校及科研机构、各大风电开发商、风电行业制造企业、新能源行业EPC、勘测设计、认证、安装、运维、金融等服务机构和企业。...

【精彩论文推荐】上海交通大学 严正,徐潇源等:基于Sobol'法的孤岛微电网潮流全局灵敏度分析

【精彩论文推荐】上海交通大学 严正,徐潇源等:基于Sobol'法的孤岛微电网潮流全局灵敏度分析

原文发表在《电力系统自动化》2018年第42卷第14期,欢迎品读。本文引文信息何琨, 严正, 徐潇源, 等. 基于Sobol’法的孤岛微电网潮流全局灵敏度分析 [J]. 电力系统自动化, 2018, 42(14): 99-106. DOI: 10.7500/ AEPS010.HE Kun, YAN Zheng, XU Xiaoyuan, et al. Sobol' Method Based Global Sensitivity Analysis of Power Flow in Islanded Microgrid [J]. Automation of Electric Power Systems, 2018, 42(14): 99-106. DOI: 10.7500/ AEPS010.基于Sobol’法的孤岛微电网潮流全局灵敏度分析何琨,严正,徐潇源,王晗随着风电、光伏发电等可再生能源在...

上海电驱动董事长贡俊:一场关于电驱动系统的终极对话

上海电驱动董事长贡俊:一场关于电驱动系统的终极对话

关于48V系统的发展大部分欧洲车企认为,基于油耗、排放的考虑以及智能驾驶技术的发展,在欧洲至少会有60-70%的车型会用上48系统。随着智能驾驶技术进步,车上智能驾驶设备用电量越来越大,12V系统已经不堪重负。而48V系统由于电机和控制器必须一体化,而且要面临100℃以上的高温考验,对控制器的芯片集成和应用环境适应性是很大的挑战。国内很多车企计划在2025年停止销售传统燃油车,如果我们把2025年以后纯电车型占30%计算,这就意味着70%的车型将是混动。相对于发动机、变速器必须要动的强混方案,改动量较小的48V方案对自主品牌来说是一个较容易实现的方案,也就是说,48V会在剩余的70%中占有相当比例。根据我国的双积分政策,到2020年新能源汽车积分比例要达到12%;2020年油耗指标是5L/100Km,仅仅依靠48V系统无法实现5升的排放要求,如果再搭配P2、P3或者P2.5,就能实现这一指...