【上海历史上的今天】拦差头伐?1911年8月7日,第一辆出租汽车在上海运营

1911年8月7日,美汽车公司(Orental Automobile Co.)的出租汽车(Taxi Cars) 在上海街头出现。

实际上,早在1908年,美商环球供应公司百货商场就已提供过类似的服务。1908年9月10日,商场在四川路(今四川中路)97号开设汽车出租部,为购买商品的顾客提供出租汽车服务。1911年,美汽车公司等出租汽车公司营业则向上海租界当局正式提到申请,并获得批准。

美汽车公司开设在南京路361号,总经理巴斯曲( C J. Busch)租车电话3290。车辆为法国雷诺牌( Renault),款式时新,封闭式车厢还可敞篷,可乘客4人,并有行李箱。每辆车均装有里程计费记录表,按实用行驶英里计费,1英里起价计费0.60元(银元),以后每四分之一英里按0.15元递增计程收费。

1912年,华商飞隆、亿泰等出租汽车公司也相继成立。1913年,上海经营出租汽车的企业有9家,车辆43辆。车费每小时4~6元(银元),乘坐对象主要是外商和达官显贵等。

1914年,美汽车公司于又在天主堂街(今四川南路)设怡昌汽车行,1917年更名为哈福特汽车房。1919年7月组建新公司,取名云飞汽车公司(Ford Hire Service)。公司在上海的外文报纸《字林西报》上登载广告,宣布开张营业。云飞汽车公司是20年代末、30年代初上海规模最大的出租汽车企业。公司及租车部设于环龙路(今南昌路)77号。

到1926年,上海出租汽车企业已发展到51家,其中包括后来成为上海出租车行业巨头的强生出租车公司前身——祥生出租汽车行。

1928年,上海汽车出租同业联合会成立,参加联合会的企业共46家,车辆500余辆。

1931年,“一·二八”战争爆发后,上海经济萎缩,出租汽车业务一落千丈,加之汽油价格上涨,成本增加,亏损严重。不少外商出租汽车企业转让给华商经营,一些中小车行歇业。1935年,公共租界登记的出租汽车企业增至107家,车辆1003辆。以后2年间,同业竞争较激烈,企业运用各种方式扩大影响。出租汽车营业供求两旺。

1937年,上海沦陷后,出租汽车无法正常营业,不少企业歇业,但租界内出租汽车业务仍然较为繁忙。1941年太平洋战争爆发后,日军进占租界,汽油断缺,出租汽车被迫停驶。其时,个别企业试用木炭瓦斯代汽油,维持营运,有些企业改营人力三轮车。抗日战争胜利后,出租汽车企业陆续复业,业务有所增长。1948年,出租汽车企业有57家,但因物价飞涨,企业陷入困境。同年9月,国民政府为挽救财政危机和物资枯竭的局面,颁布减车节油办法,此后在上海街头行驶的出租汽车不足400辆。

解放初期,尚有出租汽车行29家,营业汽车370辆,出租汽车营业清淡,企业靠借款或变卖资产度日。1951年9月,在政府扶持下,上海最大的出租汽车公司——祥生汽车公司被批准公私合营。1956年出租汽车全行业合营。

50年代末至60年代初,为克服国家暂时经济困难和燃料供应匮乏,自制微型汽车和代燃料坚持营业。当然,还有机动三轮车一直活跃到80年代初,基本就是当时那个年代的出租车。

1958年为迎接国庆十周年,上海汽车修造厂(上海客车厂前身)联合了几家汽车生产企业开始研制一款经济型轿车,替代了当时的三轮车,既要保持三轮车灵活轻便,同年10月份就研制出了代号为沪客 - 580型的微型汽车。1959年2月起,上海客车厂开始在原型车的基础上,加以适当改进而投入试生产,并正式命名为海燕CK-730,并开始投放营,运时每公里收费0.15元;等候费每满5分钟0.10元。1962年5月,改为每公里收费0.20元,基数为2.5公里,收费0.50元。

海燕CK-730

1972年后,中国在联大恢复合法席位,上海各类外事活动增多,出租汽车得到重视和发展,国产上海牌轿车和大中型客车逐步投入营业。

改革开放以后,出租汽车逐渐纳入城市建设发展的轨道。上海出租汽车打破由少数单位经营的状况,开创多层次、多渠道办出租汽车的新局面,不仅全民企业得到了发展,集体、个体出租汽车也犹如雨后春笋般地出现。以后还相继成立了中外合作、中外合资和股份制出租汽车企业。

1985年,出租车普遍安装置顶灯。乘客在夜晚打车时,能够根据置顶灯第一时间辨别是不是出租车,以及是否空车待运。而这一时期,上海最普遍的车型是桑塔纳和夏利。起步价10.8元,而桑塔纳每公里1.6元,夏利每公里1.2元。精打细算的上海人大多会选择夏利,他们把这些红色的小轿车亲切地称呼为“小夏利”。

90年代初,为了统一车型,小夏利被淘汰,出租车市场逐渐被锦江、大众、巴士和强生四家公司主导,俗称出租车界的“四大金刚”。到2010年,有多出海博、蓝色联盟以及法兰红3家公司,同时,巴士被强生合并。

现在人们出行的方式更加多样化,足不出户就可以通过手机平台召唤快车、专车等各种代步工具。由于网约车势头迅猛,全国多地出租车行业内出现了“退租潮”。e时代的出租车市场将如何转型,又是一个新的话题。

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上海人将出租车叫作“差头”,这是典型的洋泾浜英语,是英文“charter”(包租,租车)的音译。20世纪30年代,祥生汽车出租行最早只有一辆出租车,当时出去接一次生意叫做“出一差”。

参考资料:

《上海历史上的今天》《上海公共事业志》

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